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制造業(yè)打響復(fù)工“戰(zhàn)疫”:要安全,也要“活下去”!

分享 2020.02.23 瀏覽次數(shù):1949次

受新冠肺炎疫情影響,必須現(xiàn)場作業(yè)、人口更為聚集的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè),當(dāng)前正面臨著更大的復(fù)工挑戰(zhàn)。

 

 

 

“制造業(yè)人員密集,動輒上千人,而防疫需要防止人員聚集,因此在復(fù)產(chǎn)和防疫兩相矛盾的情況下很難兩全?!蔽祦砥嚭戏氏冗M(jìn)制造基地(下稱“蔚來合肥工廠”)負(fù)責(zé)人辜向利在接受《國際金融報》記者采訪時表示。

 

為了更好地防止疫情擴(kuò)散,有不少制造業(yè)企業(yè)讓負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的工廠將開工時間延遲到了2月17日至20日后。廚電龍頭企業(yè)方太的員工便是從2月17日起才開始分批返崗,不過,為在特殊時期保障服務(wù)質(zhì)量,履行用戶責(zé)任,方太的客服人員和服務(wù)技師早在春節(jié)期間就已陸續(xù)返崗。

 

雖然復(fù)工面臨考驗,但也有不少制造業(yè)企業(yè)認(rèn)為嚴(yán)冬終會過去,“生機(jī)”尚存。

 

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪向《國際金融報》記者表示,疫情影響是短期的,整體還是向好的。疫情過后,部分顧客對于擁有私家車的愿望更加強(qiáng)烈。

 

比亞迪方面也指出,疫情雖會遲滯購車需求,但影響有限,疫情結(jié)束之后,遲滯的購車需求會有所釋放。

 

對于如何應(yīng)對上半年的市場,方太集團(tuán)副總裁陳浩在接受《國際金融報》記者采訪時指出,會穩(wěn)定并優(yōu)化現(xiàn)金流管理、探索新的銷售渠道和場景、以數(shù)字化手段升級供應(yīng)鏈、建設(shè)積極團(tuán)結(jié)的企業(yè)文化。

 

防疫問題是擺在各大制造業(yè)復(fù)工面前最大的難題,據(jù)記者了解,各企業(yè)對防疫工作都極為重視,均制定且落實了非常嚴(yán)格且嚴(yán)密的疫情防控和安全作業(yè)的解決方案。

 

2月10日便開始組織員工正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)的蔚來汽車是汽車制造業(yè)中復(fù)工最早的企業(yè)之一。據(jù)悉,蔚來合肥工廠滿負(fù)荷生產(chǎn)員工近1700人,2月10日起正式開工,是安徽省合肥市經(jīng)開區(qū)第一家復(fù)工的重點企業(yè)。辜向利告訴記者,工廠復(fù)工十天以來,返崗人員從五成提升至八成,防疫工作日漸完善,生產(chǎn)節(jié)奏也處于有條不紊的快速爬坡階段。

 

辜向利稱,其1月21日便認(rèn)識到疫情的嚴(yán)重性,從大年初三(1月27日)開始就為復(fù)工做準(zhǔn)備,一方面通過各種途徑籌備復(fù)產(chǎn)后可能需要的防疫物資如口罩、消毒物品等;一方面則是每天對全國各地疫情防控情況進(jìn)行跟蹤,摸排人員返崗和物流運輸情況。

 

比亞迪方面則向記者表示,他們在復(fù)工后實行了網(wǎng)格化和封閉式的管理,員工不得輕易離開自己的辦公座位。

 

事實上,對于制造業(yè)企業(yè)來說,在本身防疫、復(fù)工難兩全的情況下,盡早復(fù)工更是難上加難,因為除了面臨防疫的難題,還面臨人員返崗難、特殊時期質(zhì)量把控等的問題。對于整個體系化協(xié)作非常完善的系統(tǒng)化的制造業(yè)——汽車行業(yè)來說,供應(yīng)鏈上下游難以打通更是成為行業(yè)“特色”難點。

 

辜向利指出,在復(fù)工準(zhǔn)備過程中,除了防疫工作,還有很重要的一點就是核對汽車供應(yīng)鏈上下游的庫存和復(fù)工情況,保證復(fù)工之后的零部件供應(yīng)和新車運輸。

 

“汽車的供應(yīng)鏈相當(dāng)復(fù)雜,汽車零部件有上萬個,關(guān)鍵性零部件就有兩千多種,這其中體現(xiàn)的是短板效應(yīng),缺一不可。但零部件廠商分布在全國各地,要調(diào)配這部分資源非常艱難。我們第一周復(fù)產(chǎn)用的是區(qū)間庫存,從第二周(2月17日)開始制造業(yè)開始大量復(fù)工才有所好轉(zhuǎn)?!惫枷蚶硎?。

 

曾慶洪也向記者指出,整車企業(yè)復(fù)產(chǎn)面臨的主要困難是物流和零部件供應(yīng)的問題。疫情管控措施導(dǎo)致零部件供應(yīng)不上。“因此,我們也呼吁各地政府要統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,能復(fù)工復(fù)產(chǎn)的要允許盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)”。

 

 

在總結(jié)復(fù)工經(jīng)歷時,辜向利多次強(qiáng)調(diào)“平衡”的概念,疫情特殊期間,生產(chǎn)效率與防疫、供應(yīng)鏈、返崗人員、質(zhì)量把控之間都需要達(dá)到一個平衡,切不可盲目追求任何一項。

 

“單獨強(qiáng)調(diào)防疫到至高無上的程度,那根本就不可能復(fù)產(chǎn);如果愚勇、魯莽地復(fù)產(chǎn),那也不行。永遠(yuǎn)把防疫作為復(fù)工的前提條件,在做好防疫的情況下,工廠應(yīng)該爭取各項條件盡早復(fù)工,這兩者之間是互相支持、互相倚重、互相檢測的過程,這個平衡和度的把握才是考驗一個管理者治理能力的水平?!惫枷蚶毖詮?fù)工的十來天并不輕松,每個環(huán)節(jié)都不能出錯,幸好問題越來越少,現(xiàn)在基本是在防疫和復(fù)工之間找到了一個最佳的平衡點。

 

在此次疫情期間,這些制造業(yè)的停滯生產(chǎn)已經(jīng)引起了一連串包括資金周轉(zhuǎn)、銷售活動暫停等在內(nèi)的不良反應(yīng)。

 

日前,一封北京奔馳向天津市政府請求復(fù)工的函件引起了業(yè)內(nèi)熱議,函件中提到,希望在天津的19家北京奔馳的供應(yīng)商能恢復(fù)生產(chǎn),來保證北京奔馳的正常運作,否則北京奔馳一天的損失將超過4億元。

 

比亞迪和廣汽集團(tuán)均表示,上下游企業(yè)延遲復(fù)工、消費者進(jìn)店流量明顯減弱,可能會在第一季度形成銷售市場的小冰期。

 

除了汽車行業(yè),方太集團(tuán)副總裁陳浩向《國際金融報》記者表示,此次疫情給家居家電行業(yè)也帶來了一些影響。首先是對制造企業(yè)的影響,開工延后、原材料不足、資金短缺、管理難度上升、線下銷售和服務(wù)受阻等都是企業(yè)必須正視的困難;其次是對消費用戶的影響,雖然洗碗機(jī)、消毒柜、凈水機(jī)、空氣凈化器等與健康強(qiáng)相關(guān)的品類銷量上升,但由于廚電產(chǎn)品特殊的售賣和服務(wù)流程,當(dāng)前轉(zhuǎn)化為銷售的障礙也同時變大;最后是對行業(yè)交流的影響,出于防控疫情的要求,上海的AWE、廣州的家博會等大型展會很可能延期舉行,一些重要的家居家電品牌無法在今年上半年發(fā)布新品,行業(yè)內(nèi)部的線下交流幾乎停滯。

 

于是,在大批制造業(yè)企業(yè)開始陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,如何更好地“活下去”成為另一場迫在眉睫的戰(zhàn)役。

 

對于方太而言,在待工期間和復(fù)工期間,如何滿足企業(yè)各地經(jīng)銷商的需求成為擺在面前的難題。“經(jīng)銷商是我們的重要業(yè)務(wù)伙伴,是特殊的方太人。他們在市場一線首當(dāng)其沖,希望上游企業(yè)給以幫扶和指導(dǎo)。方太也制定了一系列針對經(jīng)銷商的幫扶措施,與他們共度時艱?!标惡聘嬖V《國際金融報》記者。

 

方太的措施包括:一方面,將在一季度無條件向經(jīng)銷商返利3900萬元;另一方面,計劃撥給經(jīng)銷商約5200萬元的房租和人員補貼;此外,針對某些具體的產(chǎn)品線,還會給出有針對性的補貼。

 

與經(jīng)銷商共同“抗疫”,對他們進(jìn)行“松綁”以及支持,同樣也是汽車行業(yè)抵御這次“黑天鵝”的方法。比亞迪方面向記者指出,他們已經(jīng)積極與經(jīng)銷商和供應(yīng)商伙伴調(diào)整銷售及采購排產(chǎn)目標(biāo),同時也對消費者線上看車、購車采取了多項舉措。

 

在陳浩看來,困難時期,企業(yè)更加應(yīng)該苦練“內(nèi)功”,他指出,家居家電企業(yè)在今年上半年的應(yīng)對措施可以有幾項,即穩(wěn)定并優(yōu)化現(xiàn)金流管理、探索新的銷售渠道和場景、以數(shù)字化手段升級供應(yīng)鏈、建設(shè)積極團(tuán)結(jié)的企業(yè)文化。

 

談及具體的產(chǎn)品銷售策略,陳浩表示,“短期內(nèi),疫情的影響還會持續(xù)。通過政府的復(fù)工申請后,有條件的企業(yè)可以有選擇性地開放一部分線下門店,并嚴(yán)格做好防疫措施;同時強(qiáng)化電商等新銷售渠道建設(shè),優(yōu)化售前售后服務(wù)體驗。從長期看,疫情的影響預(yù)計會在下半年持續(xù)減弱。我們認(rèn)為各家企業(yè)還是應(yīng)該堅持已有的戰(zhàn)略定位,不要盲目跟風(fēng)?!?/p>

 

而本身已經(jīng)處于“寒冬”中的汽車行業(yè),反而在此時保持樂觀。

 

曾慶洪告訴記者,隨著各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),汽車消費需求也將逐漸釋放,而且經(jīng)過此次疫情,消費者對于私密出行的需求更加旺盛,“我們認(rèn)為,困難是暫時的,我們有堅定的信心,通過大家的共同努力,實現(xiàn)原定的目標(biāo),實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。

 

比亞迪方面也向記者表示,目前最重要的是在配合國家及相關(guān)政府部署及預(yù)防工作的前提下,利用自身企業(yè)和產(chǎn)品優(yōu)勢,創(chuàng)造各類機(jī)會為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),然后靜待“春天”的到來。

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